IATA DGR 64 (2023) en ICAO TI 2023 ~ 2024 hawwe oanpast de loftferfier regels foar ferskate soarten gefaarlik guod wer, en de nije regels sille wurde útfierd op 1 jannewaris 2023. De wichtichste feroarings yn ferbân mei de loft ferfier fanlithium batterijenyn de 64e revyzje yn 2023 binne:
(1) Revise 3.9.2.6.1 te annulearjen de eask fan test gearfetting doe't deknop selwurdt ynstallearre yn 'e apparatuer en ferstjoerd;
(2) Foegje de easken fan spesjale klausule A154 ta oanUN 3171batterij-oandreaune auto;A154: It is ferbean om lithiumbatterijen te ferfieren dy't de fabrikant beskôget as defekt yn feiligens, of batterijen dy't skansearre binne en potinsjele waarmte, fjoer of koartsluting sille feroarsaakje (Bygelyks sellen of batterijen dy't binne weromroppen troch de fabrikant foar feiligens redenen of as se waarden diagnostisearre as skansearre of defekt foarôfgeand oan ferstjoering).
(3) Revised PI 952: As de lithiumbatterij ynstalleare yn it auto is beskeadige of defekt, is it ferbean om it auto te ferfieren.As goedkard troch de oanbelangjende autoriteiten fan it lân fan komôf en it lân fan 'e operator, kinne batterijen en batterijsellen foar proefproduksje as lege produksje wurde ferfierd mei frachtfleantugen.
(4) Revised PI 965 en P1968: elk pakket ferfierd ûnder IB-klausules is ferplichte om in 3m-stapeltest te wjerstean;
(5) Feroarje PI 966 / PI 967 / P1969 / P1970: Wizigje klausule II om te bepalen dat as in pakket yn in Overpack pleatst wurdt, it pakket moat wurde fêstmakke yn 'e Overpack, en de bedoelde funksje fan elk pakket moat net wurde bedoarn troch de Overpack, dat is yn oerienstimming mei de algemiene easken oantsjutte yn 5.0.1.5.Feroarje it operaasjelabel foar lithiumbatterij om de eask te ferwiderjen om it tillefoannûmer op it label wer te jaan.D'r is in oergongsperioade oant 31 desimber 2026, wêrfoar't it besteande lithiumbatterij-bedriuwsmerk trochgean kin wurde brûkt.
(6) De standertbasis fan stapeltest isGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
① Oantal testmonsters foar stapeltest: 3 testmonsters foar elk ûntwerptype en elke fabrikant;
②Testmetoade: Tapasse in krêft op it boppeste oerflak fan 'e testmonster, de twadde krêft is lykweardich oan it totale gewicht fan itselde oantal pakketten dy't derop kinne wurde steapele tidens ferfier.De minimale stapelhichte ynklusyf testmonsters sil 3m wêze, en de testtiid sil 24 oeren wêze;
③Kriteria foar it trochjaan fan de test: It testmonster sil net wurde frijlitten fan bliksem.Foar konformiteits- as kombinaasjeferpakkingen sil de ynhâld net út binnenste konteners en binnenferpakkingen komme.It testmonster sil gjin skea sjen litte dy't de transportfeiligens negatyf kin beynfloedzje, as deformaasje dy't syn sterkte kin ferminderje of ynstabiliteit by stapeljen kinne feroarsaakje.Plastic ferpakking moat wurde kuolle oant ambient temperatuer foar evaluaasje.
Anbotek hat in protte jierren fan testen en identifikaasje ûnderfining op it mêd fan lithium batterij ferfier yn Sina, hat de yndustry syn heechste UN38.3 technyske ynterpretaasje fermogen, en hat de folsleine test fermogen fan de nije IATA DGR 64 ferzje (2023). Anbotek herinnert jo hertlik om foarôf omtinken te jaan oan de lêste regeljouwingseasken.As jo fragen hawwe of help nedich binne, nim dan kontakt mei ús op!
Post tiid: Sep-24-2022
